Тролейбуси Кропивницького: Як вони працюють під час відключень електроенергії

В Кропивницькому тролейбуси продовжують працювати навіть за умов відключень електропостачання, хоча можуть виникати певні збої в графіку та зміни маршрутів. Про це повідомив заступник міського голови Олександр Вергун на брифінгу, зазначивши, що повної зупинки руху електротранспорту через відключення світла наразі не передбачається.

Уже минулого сезону місто отримало досвід роботи з графіками обмежень електроенергії, тому наразі комунальне підприємство “Електротранс”, спільно з “Кіровоградобленерго”, адаптує рух тролейбусів до чинних обмежень та паралельних ліній живлення.

Як працюють тролейбуси з автономним ходом

Для покращення руху в умовах відключень, в місті використовуються тролейбуси з автономним ходом. Вони допомагають на тих ділянках, де відсутня напруга на контактній мережі. Олександр Вергун пояснив, що така ситуація спостерігається на вулиці Холодноярській.

Попри те, що тролейбусів з автономним ходом могло б бути більше, місцева влада планує закуповувати цей тип транспорту для подальшого покращення ситуації.

Відхилення від маршрутів

Через відключення електроенергії деякі маршрути, зокрема №4 та №10, зазнають тимчасових змін. Коли центр міста знеструмлений, частина тролейбусів починає рухатися через вулицю Вокзальну.

“Ми намагаємося чергувати тролейбуси з автономним ходом і ті, що рухаються по контактній мережі, щоб мінімізувати зриви та відхилення,” – зазначив Олександр Вергун.

Незважаючи на обмеження, ці зміни не є критичними та оперативно коригуються диспетчерською службою і обленерго.

Дефіцит водіїв електротранспорту

Водночас міська влада стикається з проблемою нестачі водіїв для електротранспорту. Зараз Кропивницькому не вистачає близько 37 водіїв. Олександр Вергун зазначив, що хоча умови праці та заробітна плата є достойними, кількість охочих працювати в цій сфері обмежена.

Великогабаритні автобуси як резерв у разі блекауту

У випадку повного блекауту місто готове забезпечити підвіз пасажирів великогабаритними автобусами. Це стосується, зокрема, мешканців великих житлових масивів, таких як 102 мікрорайон, а також медиків та працівників об’єктів критичної інфраструктури.

Підсумовуючи ситуацію, Олександр Вергун заявив, що ситуація з електротранспортом хоч і складна, але залишається контрольованою і не є критичною.