Запровадження системи платних доріг в Україні залишається дискусійним питанням під час бойових дій. Реалізація подібних інфраструктурних ініціатив через високі воєнні ризики наразі виглядає практично неможливою.
Про це розповів економіст та ексрадник глави держави Олег Устенко в інтерв’ю Новини.LIVE.
Концесійні автошляхи
На думку аналітика, в умовах повномасштабного конфлікту функціонування будь-яких концесійних проектів неможливе.
Європейська практика передбачає прихід інвесторів, які зводять магістралі власним коштом, а згодом отримують прибутки завдяки оплаті проїзду користувачами.
“Якщо в тебе країна з високим рівнем ризику, а ми країна з високим рівнем ризика, бо в нас йде війна. Відповідно, якщо хтось вкладається в подібного роду проєкти, їх треба відбити просто за катастрофічно швидкий термін часу”, — зазначив експерт.
- Чи підходить українцям електромобіль Zeekr: плюси та мінуси авто
- Навіщо потрібні крихітні дірочки в ілюмінаторах літаків
- Майже 40 станцій: в якому місті України підземка залишилась “на папері”
Він пояснив, що у стабільних країнах Європи концесійні договори зазвичай розраховуються на тридцять років. Для воєнної економіки, де капітал постійно під загрозою, термін окупності має скоротитися до десяти років чи менше.
“Відповідно, десь в Європі хтось умовно платить один долар за проїзд, а тут ти повинен брати три долари, бо тобі ж треба швидко це відбивати. І тоді виникне питання, а хтось буде тоді їздити за ці гроші?”, — додав економіст.
Попри це, влада розглядає інші варіанти, здатні ефективно функціонувати навіть у сучасних реаліях.
Раніше стало відомо, що Польща аналізує можливість спорудження платної траси територією нашої держави від Краковця до Львова. Вона має стати логічним продовженням автобану А4, який завершується біля переходу “Корчова-Краківець”.
Також ми повідомляли, що Україна та Польща планують обмін митною інформацією. Цей крок має оптимізувати рух транспорту через кордон, зменшити черги та розширити практику спільного контролю на пунктах пропуску.
Залишити коментар