Український зерновий експорт зіткнувся з серйозним викликом на півдні країни. Через аномальну негоду, постійні повітряні тривоги та пошкодження інфраструктури на підходах до морських гаваней Великої Одеси накопичилася майже критична кількість вагонів зі збіжжям.
Ситуація почала погіршуватися ще на початку тижня. Спочатку робота терміналів регулярно зупинялася через загрозу обстрілів, проте згодом у справу втрутилася стихія. Дощ, мокрий сніг та різке похолодання призвели до обледеніння контактної мережі та блокування стрілкових переводів на залізниці. Наразі залізничники працюють у посиленому режимі, розчищаючи колії, аби відновити рух складів до портових елеваторів.
Для нормалізації роботи портів планується збільшити темпи вивантаження до 1,5 тис. вагонів на добу
За словами заступника директора департаменту технології перевезень «Укрзалізниці» Валерія Ткачова, колапс став результатом збігу кількох негативних факторів. Зокрема, йдеться про:
- наднавантаження на мережу (до 1,6 тис. вагонів на добу);
- пошкодження сортувальної станції в Одесі;
- критичні погодні умови (ожеледь та снігопади);
- вимушені зупинки через безпекові ризики.
Статистика вражає: загалом у черзі перебуває 11 тисяч вагонів. Безпосередньо в межах портів стоять 1,39 тисячі одиниць, тоді як на підступах застрягли ще понад 6 тисяч. Щоб розрядити ситуацію, залізничники планують вийти на темпи вивантаження у 1,5 тисячі вагонів щодоби. Це має стабілізувати логістичний ланцюжок.
Проблеми в портах збігаються з тривожними прогнозами на наступний аграрний сезон. Фахівці зазначають, що посівна кампанія 2026 року проходитиме під тиском логістичних труднощів та дефіциту добрив, що може призвести до втрати 10% врожаю зернових. За попередніми оцінками, Україна розраховує зібрати близько 50 млн тонн збіжжя без значних змін у структурі посівних площ.
Залишити коментар