Головна Кропивницький Блекаут у тролейбусі: чи зобов’язаний перевізник повертати гроші за «квиток у нікуди»

Блекаут у тролейбусі: чи зобов’язаний перевізник повертати гроші за «квиток у нікуди»

Поділитися
Блекаут у тролейбусі: чи зобов’язаний перевізник повертати гроші за «квиток у нікуди»
Поділитися

Раптові знеструмлення у Кропивницькому дедалі частіше корегують маршрути електротранспорту, змушуючи пасажирів залишати салони посеред шляху. Питання про те, чи має громада право на компенсацію вартості проїзду в разі відключення світла, отримало офіційну відповідь від профільного управління міськради.

Ситуація на дорогах міста напружена: тролейбуси десятого маршруту змушені оминати центр через відсутність живлення, спрямовуючи пасажирів з Новомиколаївки одразу на Ковалівку. Хоча частина парку «Електротрансу» має автономний хід, енергетична криза часто виявляється сильнішою за технічні можливості машин. У таких умовах правила гри для пасажирів стають досить жорсткими.

Чи повернуть гроші за проїзд якщо відключили світло

Позиція мерії однозначна: знеструмлення не є провиною комунального підприємства. Відтак, якщо тролейбус завмер через графіки обмежень чи аварію в мережі, пасажир не може претендувати на повернення готівки. Енергетичні обставини класифікуються як чинник, що не залежить від перевізника.

Проте існують винятки, коли право на компенсацію або безкоштовне продовження подорожі зберігається:

  • технічна несправність самого транспортного засобу;
  • погіршення стану здоров’я водія, що унеможливлює подальший рух;
  • вихід рухомого складу з ладу під час роботи на лінії.

У таких випадках міські правила зобов’язують пересадити пасажирів у резервний транспорт без повторної оплати. Теоретично, ви можете навіть обміняти квиток на гроші, якщо відмовляєтеся їхати далі, проте в управлінні транспорту констатують: таких прецедентів у місті ще не фіксували – люди зазвичай обирають можливість доїхати до пункту призначення.

Роботу комунального транспорту ускладнюють і кадрові питання. «Електротранс» наразі відчуває дефіцит робочих рук. До того ж частина ресурсів міста задіяна в Одесі – там працюють десять кропивницьких автобусів разом із водіями для підтримки критичної інфраструктури. Щоб місто не зупинилося, транспортники змушені комбінувати різні класи машин на маршрутах, намагаючись бодай мінімально задовольнити потреби пасажирів та втримати графіки.

Для тих, хто категорично не згоден із такою політикою відшкодувань, шлях залишається один – вирішення суперечок у судовому порядку, як того вимагає чинне законодавство про транспортні послуги. Чи варто це вартості одного квитка – кожен вирішує сам.

Поділитися

Залишити коментар

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Схожі статті
У Кропивницькому водій ВАЗу спровокував аварію на перехресті
Кропивницький

У Кропивницькому водій ВАЗу спровокував аварію на перехресті

Четвертого червня на вулиці Вокзальній у Кропивницькому зафіксували дорожньо-транспортну пригоду. Про інцидент...

У Кропивницькому батьки відмовилися від немовляти
Кропивницький

У Кропивницькому батьки відмовилися від немовляти

Чотиримісячна історія багатодітної родини закінчилася відмовою від новонародженого хлопчика в одному з...

Олександрії виповнилося 280 років
Кропивницький

Олександрії виповнилося 280 років

Сьогодні Олександрія відзначає значний ювілей – 280 років з моменту заснування. Це...